确定拟购买二手船的基本要求是购置二手船的一个关键环节。基本要求定细些，可以节省很多找船的时间。选择船舶要重点考虑以下几方面：
（1）船型；
（2）船龄，尤其是进口船，还要符合交通部有关规定，具体规定如表1。
（3）载重量；
（4）船长、型宽、吃水等尺度是否受限制；
（5）若是集装箱船，总装载箱数、可装载重箱数、冷冻箱插头数量等有无具体限定；
（6）对货舱数量、舱口尺寸等有无具体要求；
（7）对起货设备有无要求；
（8）主、副机；
（9）航速/油耗；
（10）特检、坞检期；
（11）建造国家；
（12）船价范围等。

总之，首先要根据企业的发展战略确定所要购买船舶的类型、根据所要投入航线的货运量情况确定吨位，然后再对拟购买船舶的市场情况进行充分调查，作出可行性经济分析，以避免盲目性。更深入一些，可根据拟航行区域确定吃水范围，根据配载要求确定货舱数量和舱口尺寸要求，等等。至于主副机等主要机器设备，我们认为要尽量选择通用产品，以便于今后船舶的维修保养和配件的采购。船舶自动化程度宜考虑自身船员的素质，如果船员不能适应自动化程度高的船舶，则原则上应不予考虑，否则不仅造成成本投入上的浪费（通常自动化程度高的船舶价格也高），而且在设备使用上也造成浪费（经常有这种情况发生，因为不会用而把自动改为手动）；在今后的船舶维护上也会有很多麻烦。

另外，很多人忽略了建造国家，认为哪个国家建造的无关紧要，但事实是，不同国家建造的船舶不仅质量不同，而且船价也差别巨大。比如同一时间建造的同类型船舶，日本造的比罗马尼亚造的船价可高出30%以上。通常认为，西欧、日本建造船舶质量较好，而罗马尼亚、巴西建造船舶质量较差。但因为罗马尼亚、巴西建造船舶价格低廉，也得到很多船公司的青睐。

关于船价问题，影响因素很多，通常认为，船龄、建造国、船况、设计档次、船型、主要机器设备情况等为主要影响因素。其关系大致可用下述公式表示：

船价=（设计档次×船况×船型系数）/船龄×建造国系数

意思是说，同龄同吨位船舶，设计档次越高，船况越好，船型越先进，船价就越高。另外再把建造国系数考虑进去，基本上对船价就有一个大致的认识。

当然，影响船价还有其他一些市场因素，如供需关系、航运市场、租船市场情况等，购船时也应予以考虑。